Hyundai Motor España ha cerrado el año 2025 con un nuevo récord de ventas en España, “su mejor año”, con 68.568 unidades, lo que supone una cuota de mercado del 6 %.
La marca coreana, cuarta mejor por ventas en España, expuso este buen momento en su presentación de resultados, en la que Leopoldo Satrústegui, presidente de Hyundai Motor España, incidió en que se habían cumplido los objetivos propuestos y que la previsión para 2026 es mantener o mejorar algo estas cifras.
Recordó que ya el año pasado se batió el récord de ventas, superando las 64.000 unidades, por lo que este año representa un crecimiento del 5,7 %.
Con estos resultados, Hyundai se mantiene como cuarta marca más vendida en España, con un incremento en su volumen de negocio, gracias a una facturación de 1.382 millones de euros (+5,3 %), mientras que la red de concesionarios consiguió una rentabilidad del 2 %.
Leopoldo Satrústegui destacó que uno año más, el modelo Tucson, el “best-seller de Hyundai”, se consolidó como el SUV favorito de los españoles en su segmento, con 21.974 unidades vendidas, 107.000 desde que se empezó a vender la actual generación en 2020.
También destacó las 17.824 unidades vendidas del Kona, las 14.258 del i20, las 11.788 del i10, y las 10.034 del Bayon.
«Año excepcional»
Para el presidente de Hyundai España, 2025 fue “un año excepcional” con unas cifras que reflejan “el compromiso y la confianza de nuestros clientes», y recordó que “más del 66 % de nuestras ventas fueron electrificadas”, un 25 % más que en 2024, con una cuota de mercado del 4,84 %, con un peso total de eléctricos del 7,4 % sobre las ventas, lo que supone que “la movilidad sostenible ya es una realidad para Hyundai”.
Todo ello, apuntó, gracias a “los seis modelos 100 % eléctricos” de los que dispone la marca coreana.
Por canales, destaca el mercado de particulares, que representa el 50 % de las ventas totales, con 34.391 unidades, mientras que las ventas a empresas suponen el 29 %, y el RAC, el 21 %.
Sobre el año 2026, Satrústegui quiso ser cauto ante “todo tipo de previsiones”, pero aseguró que Hyundai en España se mantendrá por encima de las 68.000 unidades vendidas, aunque prefirió ser “conservador en objetivos y luego aspirar a más”.
Recordó que para este 2026 no se tienen grandes novedades en modelos de volumen, aunque sí señaló la importancia dentro del grupo del lanzamiento de su marca premium, Genesis, a mediados de año, con tres modelos (GV60, GV70 y GV80).
En este contexto, apuntó que a nivel global Hyundai Motor Company tiene una estrategia 2026-2030 para liderar la movilidad eléctrica, con la que espera vender 5,5 millones de vehículos en 2300, de los que 3,3 serán eléctricos.
Todo ello gracias a una inversión prevista de 47.061 millones de euros hasta 2030 y una gama de 21 vehículos eléctricos.
Atención al cliente
El presidente de Hyundai España también quiso mostrar la importancia que para esta compañía tiene el cliente, porque “una cosa es decirlo y otra es hacerlo”. Y es que, afirmó, “una de las cosas que más nos puede diferenciar es la satisfacción del cliente”.
En cuanto al Plan Auto+, Satrústegui reconoció mejoras respecto al plan Moves, como que esté centralizado y se pague más rápido, pero también consideró escaso su presupuesto de 400 millones de euros.
Señaló que si en 2025 fueron un total de 800 millones de euros con el Moves, y en 2026 se espera que haya un incremento del 30% o más, entonces debería ser “lo mismo que 2025 más un 30%”, dijo.
También aludió a la necesidad de que se aclare definitivamente este nuevo plan de ayuda, porque a 19 de enero “estamos a la espera”.
Competencia china
Por último, se refirió a la competencia con las marcas chinas, cuestión en la que Satrústegui se mostró claro: “La decisión de comprar un coche es la segunda decisión más importante, tras una casa. Por eso no hay que pensar a corto plazo. Hoy me sale muy barato porque me ofrecen un producto barato y con mucho equipamiento, y no está mal de diseño, pero hay que pensar más a futuro, en qué valor residual va a tener dentro de 4 ó 5 años, cuando lo quiera vender, qué fiabilidad voy a tener, siendo un producto nuevo”.
“Si se compara la diferencia de precio al comprarlo con la diferencia que tendrá cuando se venda en unos años, el ahorro del principio se compensa con el del final”, por ello aconsejó “mirar más allá del precio de compra y ver otros factores, como la red de servicio o la velocidad de reparación”. EFE