El consejero delegado de la terminal Hutchison Ports BEST del Puerto de Barcelona, Guillermo Belcastro, ha advertido que el sector logístico «no ha aprendido nada del parón de la covid-19», y ha dicho que la logística está acaparando mucho más stock que antes de la pandemia.
Así se ha referido en una ponencia sobre los retos de la logística este miércoles, en el marco de la Conferencias de Zonas Francas de Iberoamérica que se desarrolla esta semana en Barcelona.
«Hemos pasado del ‘just in time’ al ‘just in case’, de tener el producto en el último segundo, a ver que las piezas no llegan y empezar a acumular existencias; no aprendemos», ha asegurado Belcastro, responsable de una de las terminales de contenedores más importantes del Puerto de Barcelona.
Hutchison Ports BEST solicita «cortafuegos»
«Los cambios en el mundo nos afectan a todos. (…) La logística ha sufrido distintas olas de efecto látigo. Cualquier cosa pequeña que pasaba en la cadena logística acababa afectando más arriba de manera desproporcionada», ha descrito Belcastro.
El consejero delegado ha hecho crítica del sector logístico por no adoptar los suficientes cortafuegos para reducir el impacto de las afectaciones en el mundo a las cadenas logísticas, como hacer análisis exhaustivos de situaciones de crisis para ver qué se puede aprender de ellas: «Creo que eso lo hacemos poco», ha reconocido.
La sostenibilidad que viene
Pese a la actual situación de incertidumbre del sector logístico, Belcastro ha defendido que en un futuro próximo las cadenas de transporte se transformarán movidas por el impulso de cambios sociales que beben de la sostenibilidad, sea por el cuidado del medio ambiente o por tener en cuenta aspectos sociales en mayor medida que en el pasado.
«El principal cambio no es el contexto geopolítico, sino el social. La gran revolución que afectará al mundo logístico es la sostenibilidad, como el pago por los derechos de emisiones o los corredores verdes», ha augurado el consejero delegado.
«El contexto social va a cambiar, y va a tener un impacto brutal en las cadenas de la logística, y tendremos que hacer algo muy diferente a lo que tenemos hoy en día», ha concluido Belcastro. EFE